中型互联网SUV起售只要10.68万？荣威不给对手留活路
2019-09-03 22:08:31   来源：东方头条   

竞品车型在这个下行市场中接踵而至，对于消费者来说虽然可选择性越来越多，但是宣传焦虑症正在弱化，因为两极分化明显的中国车市让消费变得越来越简单，强者恒强的环境下的破局者越来越多。

很明显，拿出更强实力以及更多诚意的荣威，推出了全新的荣威RX5 MAX，这台不简单的MAX版本自身表现出来的综合实力，让市场选择变得越来越简单，因为在同级别消费车型面前，它更强的产品力让其成为制胜关键。

这台被定义为中级互联网SUV的荣威RX5 MAX起售价仅为11.88万，顶配车型售价为18.98万，其全系可享受1.2万现金让步，也就是说这台全新车型起售价仅为10.68万，而作为一台拥有全新产品表现力的新品，荣威RX5 MAX可谓竞争力十足，相比于此前的荣威RX5可以说是一次完美的蜕变，尺寸更大，设计更新而且配置更为丰富的新品，在市场中有没有绝对竞争力呢？

我分析了三点，从自身产品实力、竞品表现力以及市场需求三个维度考量，替车企捏了把汗，着实心里哇凉哇凉的。

做好自己，无畏风雨

4647*1891*1725mm车身尺寸以及2760mm的轴距表现让它重回主流，RX5虽然设计足够撩人但是市场审美疲劳，这台全新的荣威RX5 MAX很明显竞争力再次提升，尤其是座舱空间表现全面优化，重新设计之后的座椅更符合人体工程学，后排坐垫长度更长而且角度更贴合乘坐姿态，很明显长途驾驶乘坐感受更为舒适。

这是RX5 MAX一个比较重要的改进，作为一台典型的家用SUV，舒适性能一定不能少。

当然在新科技方面再进化实力更满满，随着全新座舱技术品牌“AICS”的同期发布，全维度人工智能网联系统将会为出行提供更好的帮助，无论是安全技术表现还是AI人工互联技术的出现都为整车带来了更好的使用感受以及新科技感。对于更多的消费者来说，这套系统的出现必然让消费态度有很大的转变，新智能科技是中国车企的法力基准点，通过互联网优势，我们能缩小与外资的差距，很明显RX5 MAX的再进化必然也是一种全新的突破。

全面优化之后的蓝芯动力总成也带来了更好的驾驶感受，其中1.5T发动机采用蓝芯300Tgi引擎，其最大马力达到173Ps，最大扭矩达到275牛米，而2.0T发动机最大马力达到231Ps，最大扭矩则达到了370牛米，很明显无论哪一台发动机都能将动力做到最好，尤其是2.0T发动机自身实力表现可以说自主最强。

维度拉升，战火再燃

很明显RX5 MAX的出现让消费者最终得益，但是对于企业来说这台硬货的上市必然会拉开与竞品的差距，那么一场激烈的角逐将会再次拉开，瑞虎8、传祺GS4以及吉利博越等车型将会被迫拉升产品力，以此来缩小有荣威RX5 MAX的差距，尺寸、空间、设计、智能以及操控优势将会继续缩小，对于行业来说是一次本质上的提升，但是对于自主品牌来说，荣威RX5 MAX的上市无疑会让对手感到不小的压力。

需求升级，消费降级

自主品牌品质角逐一旦开始，那么对于整个行业来说都无法用简单的降价来满足要求更高的消费者，需要注意的是在10-15万级SUV市场合资品牌份额降到最低，对于更多的消费者来说，新智能、强动力、大空间以及高品质产品才是市场刚需，那么只有像越来越多荣威RX5 MAX这样产品的出现，才能满足更多的消费者，在需求升级，产品降级的市场下，荣威RX5 MAX市场重担不小。

怎么看荣威RX5 MAX？

一次全面的革新，拿出更强的产品力不给对手活路，而由荣威掀起的品质风暴将会让行业发展进入快车道，其实通过我们上边的三点分析，心里还是哇凉哇凉的，至少未来10-15万级SUV市场，还会淘汰更多的劣者，行业洗牌可能会进一步加剧。