新朗逸脱胎换骨，新朗逸内饰再次升级
2019-11-01 19:01:14   来源：东方头条   

上代大众朗逸车型，在内饰的档次感上饱受指摘，满眼望去尽是硬塑料，摸上去也尽是硬塑料看看新一代朗逸，内饰的档次感油然而生。

那么，老款车型上摸起来了"硬"的部分，在新朗逸上也是"硬"。那么，同样是硬塑料，为什么新一代车型看起来就档次感上来了呢？

这些档次感的提升主要来自3个方面：

1 优秀的设计：更宽的空调出风口设计、中控屏与副驾钢琴烤漆材质的搭配，都使得视觉感受更加宽敞。

2.浅色的座椅内饰，视觉感受不那么压抑。

3.人机交互系统：朗逸的低配车型依然用的是传统的MIB车机系统，直到高配车型，才提供了更加本土化思路的CNS人机交互系统，尽管如此，屏幕尺寸也还是比较传统的8英寸。

讲到朗逸的静态体验不得不说后排空间，两个字"宽敞"、"明亮"。

腿部空间体验如下：值得一提的是，新朗逸的C柱地方"挖"出了一个三角窗，与尺寸较大的后排侧窗连成一排，为乘客提供了较为宽敞明亮的视野，乘坐的体验会更加舒坦，同时，座椅填充物已经比迈腾之类的车型要柔软一些了，而且上代车型令人吐槽的后排坐垫短，在这次升级换代后也足够长，足够舒服了！

尽管新朗逸的后排腿部空间和乘坐空间都够大，我们还是得批评下它，后排中央地台实在是过于高了，几乎是一个成人手掌的高度了，难道这就是MQB模块化的"优点"吗？后排中间乘客练劈叉在所难免，长途乘坐在中间座位的同志肯定是不好受了。另外，既然如此强调后排乘客的乘坐舒适性，为啥不给后排中央扶手呢？这又是为啥呢，想不明白了！

车身尺寸方面：相比上代车型外观尺寸明显变宽变大，外观看起来更加稳重些了，车身尺寸来到了4670mm*1806mm*1474mm，轴距达到了2688mm，比上代朗逸足足多出来78mm，多出来的部分，大都加在了后排腿部空间，让后排乘坐体验更加友好！

动力参数方面：新朗逸换装了更强劲的EA211发动机，1.4T车型上面有150匹最大马力以及250N·M的最大扭矩，与之匹配的7速双离合变速箱，这套组合在凌渡和迈腾帕萨特上都很常见，也很成熟了！