这款国产b级轿车起步9.49万，156马力四轮独悬，能争赢合资轿车么
2019-11-02 22:51:11   来源：东方头条   

长安汽车最近这段时间表现还是相当不错的，比如像CS75plus这样的Suv非常的受广大消费者的喜欢。长安的车子，主要以超高的性价比著称，各方面都做的还挺好，热销车型主要也是在SUV领域，所以也想做一款优质的b级轿车，来打开长安汽车在b级车这个市场的细分领域。

长安精心研制了有特色的中型车，这款b级轿车起步售价9.49万，拥有156马力，四轮独悬增加了汽车的舒适性，这款车也就是大家期待已久的长安锐程CC。

外观方面，采用长安家族式全新的设计语言，宽大的前格栅尺寸一直横贯整个前脸，其横幅式镀铬饰条自下往上呈梯形分布，并且与两侧大灯进行连接，中间镶嵌的长安的logo显得比较精致。

作为年度小改款的锐程CC此次的升级主要是集中在造型方面的优化，线条的设计上面比现款更加的有力量。前进区格栅的面积进一步扩大，气场十足，非常的有辨识度。多条细长的镀铬饰条加入折线处理，的轮廓看起来就更加的年轻运动风。

相比较老款，则显得更加霸气与精致，从侧面来看，腰线与车头发动机盖上隆起的线条相连，车门下方呈现一条直线凹槽，拥有不错的立体感以及力量感。

车尾整体设计非常对称，底部的排气外露，双边共两出的扁口布局更有利于提升视觉感，从尾部看起来整体还是有不错效果的，显得比较运动个性化。

作为b级轿车，大家最关心的首先就是汽车的空间问题，整车长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770，与睿骋CC相比，车长增加了20mm。双腰线贯穿设计也让其显得更动感。此外，锐程CC选用韩泰轮胎，尺寸为215/50 R17。

众所周知，这款车打造于长安P3平台，也许车身的尺寸在b级轿车里面只是中游水准，但是行李箱空间却是达到了520L，可以装不少货物，再加上足够的内部空间，即使坐满五个人，一路上也不觉得有所拥挤，采用通风盘式制动器，并配以电子驻车，辅以四轮独悬，其稳定性就算是跑崎岖不平的山路也没多少颠簸感。在配置上，有倒车影像兼车侧盲区影像、高配版带有全速自适应巡航、全系自动驻车和上坡辅助、电动天窗、车内中控锁、无钥匙启动、无钥匙进入、车联网、OTA升级以及6个喇叭扬声器，配置方面，这款车还是相当的丰富的，体现了长安汽车的诚意，也提高了这款车的性价比。

内饰方面，中控台被大量软性材质包裹，整体变化不大，但在黑色仿丝面板的点缀下，使其视觉效果提升明显。采用了家族化的设计理念，整体的风格比较偏居家，从规划到布局再到整体材料的搭配，都由内而外给人一种舒适感。新车整体上由深色营造，配色方面也做的挺好看，显得比较有质感。在一些重要的区域搭配一些哑光金属等材质，最为关键的点睛之笔就是这款车整车内饰皮革覆盖达到了罕见的百分之五十五，所以这款车的内饰用料上面也是相当的讲究，做工方面也相当的精湛，更是将缝纫线这些技术做到了一个新的层次，位于正中间的则是10.25英寸中控大屏，提升了整个汽车内饰的科技感。此外，锐程CC还搭载了新一代的in Call 3.0智能车载互联系统和“小安”智能系统，增强了汽车的智能性，可以语音交互控制汽车。

动力方面，全系均采用1.5T排量的发动机，与之相匹配的有6挡手动和6挡手自一体变速器，最大功率为115kw，最大扭矩为225，从而可以迸发156马力，其拥有的独特长安特色高灵敏油压控制系统使得整车在运行过程中运行快速、平稳，还能减少油耗的释放，将驾驶体验感做到了省心。

锐程CC全系标配增强式独立悬架，通过高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧、双通道顶部支撑以及前束和外倾均可调节等技术和功能，提升了汽车的舒适程度，操控方面也变得更加的优秀。

国产自主品牌造b级车不容易，要控制住成本，汽车的品质还不能低了，其难度可想而知，长安这次的迎难直上，造出了一款让大家比较满意的b级轿车，虽然这款车在品牌力上面和热销的b级轿车车型们还是有一定差距的，但是能够在保持不错的技术水准的情况下，而且在价格上面确实是有一定优势，将价格控制在了10万以下，作为一款拥有不错产品力的国产b级轿车，与合资车相比最大的优势可能就是价格了。

中级车与紧凑型车价格同级，显示的是锐程CC的诚意，也增加了其在B级车市场的竞争力，长安这些年经过制造出一款又一款不错的好车从而积攒了不少好口碑，这款锐程CC的出现，将接地气做到了极致，时刻紧贴消费者实际需求，在外观、内饰、配置、动力等各方面都在不成程度上进行了优化，这样的好车相信在不久以后也会有更好的表现。