全新昂科拉GX销量怎么样 产品力给出答案
2019-11-15 15:19:24   来源：东方头条   

很多现在没车的消费者首款车都会是选择SUV，而在紧凑型SUV市场，别克终于推出了他们的首款车型，面对竞争日益激烈的市场，昂科拉GX会以怎样的产品力来竞争呢？全新

昂科拉(参数|图片)GC销量怎么样呢？下面来看看吧。

全新昂科拉GX动感却不失大气，给人年轻运动感的同时，也传承了别克家族惯有的稳重感。此次昂科拉GX的前脸采用的是全新家族式飞翼进气栅格的设计，电镀饰条延伸至两侧展翼型的LED大灯，使得整个前脸看起来更加的灵动。

内饰方面，昂科拉GX继承了别克一贯的沉稳大气；360度环抱式一体的座舱设计，让内饰整体看起来颇具档次感。双色的配色设计给内饰添加了时尚感；中控台繁复的线条勾勒出立体感与层次感；连贯一体式的中控屏幕设计将双炮筒仪表与8英寸高清触摸屏无缝连接，在拉宽横向视觉的同时，也让整个中控区域的设计看起来更精致。

科拉GX在怠速工况下几乎感受不到太多的振动，相反，更小的发动机尺寸、更轻的整备质量，让这辆昂科拉GX有了一个动力更强、油耗更低的大好前提，而且昂科拉GX定位为一款紧凑级SUV。此时，或许会有一个疑问，在这样的情况下，昂科拉GX还能把优势发挥出来吗？答案是肯定的。

昂科拉GX(参数|图片)搭载的第八代Ecotec 1.3T发动机+9速HYDRA-MATIC变速箱的动力总成即使是在低速换挡的过程中，仍然能保持一个较为平顺的状态。反之，当你深踩油门时，9AT的工作效率以及换挡逻辑会让你爱上这台昂科拉GX。

除了顶配车型，昂科拉GX还提供了"1.3T+CVT"的动力组合，发动机与变速箱同步、正向开发，而且这台变速箱是采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，7.01的速比范围使得传动效率明显要优于一般推力钢带式CVT，而且从数据上也能看出，最大扭矩为240牛·米的昂科拉GX确确实实比220牛·米的缤智要大，就连工信部给出的百公里油耗也是昂科拉GX更低，可见通用的这款CVT变速箱在扭矩承受上更强，在燃油经济性方面也不含糊。

别克的底盘调校都是很紧实的，无论是对细小振动的过滤还是在连续颠簸的路段，处理得都非常得当，甚至可以说是游刃有余。再加上昂科拉GX不单单在降噪、隔噪上下了不少功夫，甚至还为顶配车型配备了BoseANC主动降噪技术，因此，这辆车的NVH根本不用过多地操心。

顶配车型的昂科拉GX还增添了四驱系统，并且单独设置了一个可以将中间传动轴断开的四驱模式按键，它可以配合ESP车身电子稳定系统，让车辆不管是在崎岖的山路上，还是在一些湿滑路面以及非铺装路面上及时调整车身姿态，保证更好的通过性。

如果说动力的受益者是驾驶员，那么对于家用SUV而言，只惠泽一人是绝对不够的，坐在车上各个位置的乘坐者都将影响最终的决定。

对于家庭来说，首先就是要能装，不论是人还是物，装的越多实用性就越强。首先，在车身尺寸上，昂科拉GX在产品的最初定位上就已经高了一级。以紧凑型SUV定位的昂科拉GX车身尺寸达到了4463*1813*1653mm。

实际乘坐方面，得益于2640mm的超长轴距，昂科拉GX为用户提供了更为舒适的腿部和头部空间。而且昂科拉GX除了顶配车型后排地板全平，即使是全家出行也不用担心腿不够放。

此外，丰富的储物空间也让昂科拉GX在空间上争得上风。昂科拉GX的后备箱容积是415L，如果放倒第二排座椅则可以扩展至1415L，远高于全新缤智393-1412的后备箱容积。同时车内还配备了超多的隐藏小格，比如3.6L容积的双层储物设计中央扶手和1.5L容积的前门板储物空间，可以用来收纳很多的生活小物件。

除了坐乘空间之外，乘坐品质也是非常重要的点，尤其是对于有孩子的家庭来说。除了大面积采用了仿麂皮材质和双缝线工艺之外，车内的静音系统也是一大看点。昂科拉GX采用了别克Quiet Tuning静音科技，通过整车的密封设计，低噪音电动助力转向系统、超高覆盖率的声学措施来降低车内的噪音。

在四驱车型上，昂科拉GX的Bose ANC主动降噪功能可以减少在复杂路面上外界传递的杂音，提供了更安稳的乘坐环境。车联网系统是另外一大衡量标准。当小孩在车内感到无趣时，别克eConnect 2.0互联技术可以通过车载APP互联应用的同步，为其播放有趣的音乐和儿童读物。而用户也不会有流量焦虑，因为别克提供了每年100G的"OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务。

当代年轻人对科技的追崇也是不可忽视的。昂科拉GX的远程启动，LED大灯远近光自动切换、前排电动座椅加热、感应式雨刮等都配备。同时安吉星的加持，可以让用户实现对车辆的远程启动、远程车门上锁和解锁、实时车辆数据显示等等功能，而这些都远高于全新缤智。科技配置的加持不仅能让用户更便捷的用车，更为重要的是它能提供更全面的安全防护。首先是可靠的车身结构。昂科拉GX是基于2018C-NCAP和北美NCAP/IIHS五星安全碰撞标准设计，从设计之初就融入了安全基因。而车身采用了BFI车身一体化结构，车身高强度钢比例为76%，并首次应用GM单侧融合焊接技术，进一步加强了车身强度。

除了高强度的BFI一体化车身结构、便利的自动驻车系统、精准的胎压显示外，昂科拉GX还全系标配了博世ESP电子稳定控制系统、博世E-boost电子刹车辅助系统，以及倒车雷达/影像，针对SUV属性，还特别配备了HSA 坡道起步辅助、ROM 主动防翻滚保护。昂科拉GX20T旗舰版还提供了侧向盲区检测、泊车预警、车道变更辅助、车道保持系统、前车距离提示、前方碰撞预警和行人监测保护，这套完整的智能驾驶辅助系统极大提升了昂科拉GX在行车过程中的安全性。

安全感也绝不仅是科技配置的叠加，更是来自于对产品的自信。别克昂科拉提供了全系车型动力总成8年或16万公里的超长原厂质保服务，这彰显出了品牌对于产品品质的自信，与一家老牌汽车生产企业的诚意。

"人无我有，人有我优"的昂科拉GX，无论是对动力系统的精益求精，对整车品质的精准把控，还是对安全系统的层层叠加，都足以彰显昂科拉GX对用户需求的把握，和满满的诚意，这样的昂科拉GX怎么样？可以说是有非常好的发展空间的。