三人行or三国杀 捷达VS5、缤越与哈弗H4对比导购
2019-11-21 18:43:46   来源：东方头条   

近年来，SUV持续升温，十万元左右的紧凑级SUV成为非常主流的细分市场。市场热度一起来，众多厂家纷纷入局，合资品牌扩张，自主品牌向上，必然导致产品众多，给消费者的选择带来一些困扰。我们都知道SUV决定它的多功能性和舒适性的除了发动机就是底盘和悬挂，今天我们就选择了三款比较热门的SUV：捷达VS5、吉利缤越和哈弗H4，进行一个以悬挂为主的对比导购，看看哪一款值得入手，给大家选择提供一些参考。

捷达VS5——年轻人的全能生活助手

作为捷达这个大众汽车新品牌的首款SUV车型，捷达VS5基于先进的MQB平台打造而来，采用的是大众非常成熟的一款1.4T的涡轮增压发动机，底盘和悬挂的选择也充分考虑了操控趣味性与驾乘舒适性。

捷达VS5在刚柔并济的车架和车身基础上，采用了前麦弗逊/后多连杆的独立悬挂组合形式，这种后多连杆独立悬挂的优势在于，在通过颠簸不平的路面时，可以分别调节两个后轮的位置，将来自路面的颠簸轻松过滤，从而确保车内乘客乘坐的舒适性。诚然，我们都知道这种独立悬架体系是悬挂体系中比较出色的，同时也是成本非常高的，能够采用这种悬挂和底盘，足见捷达VS5的诚意。

相信不少车迷都知道，即便是选择最好的悬挂结构，但是木有深厚的底盘调校也难以做到舒适性的保证。大众数十年深厚的SUV底盘调校功底和专业技术以及资深工程师团队的匠心精神，为捷达VS5灵敏操控和舒适驾乘夯实了基础，让用户可以畅享速度与激情。

吉利缤越：调校偏软的中庸之作

在悬挂系统方面，吉利缤越采用的也是前麦弗逊/后多连杆的独立悬挂，只不过吉利在底盘调校的技术方面还有待改进，整个缤越的悬挂调校比较软，虽然照顾到了舒适性，但是操控敏捷度和遭遇坑洼复杂路况时悬挂的支撑相对就比较弱一些。此外，缤越采用的是三缸的发动机，在稳定性上面本来就存在一定的缺陷，加上底盘调校偏软，整个的舒适性和操控性方面就显得又些中规中矩，没有太大的乐趣可言。

哈弗H4——前硬后软的路感派

在这三款车中，哈弗H4的悬挂采用的比较另类，采用的是前麦弗逊+后双横臂式的四轮独立悬挂。后双横臂式的后悬挂先天性能和多连杆后独立悬挂存在一定的差距，当然不是特别明显。

同时，哈弗H4的底盘调校是前硬后软的设定，也就是说经过细碎颠簸路面时，前排乘客对于路面的颠簸会感觉比较明显，路感会比较清晰，但是舒适性会打一点点折扣。

俗话说，三人行，必有我师。通过上述对比导购，三款车可以说风格各异，但是均衡实力和综合实力来看，捷达VS5比较出众一些。