在经济全球化日益加强的今天,企业的“抱大腿”行为屡见不鲜,或是为了自救或是为了更上一层楼,资源的有效整合进而升级,是强弱双方都愿意看到的双赢局面。而在硝烟弥漫的汽车市场上,在利益的驱使下分分合合的故事情节几乎每天都在上演,因而恪守诺言厮守终身的合作伙伴少之又少。腾势和奔驰就是这么一对可歌可泣的眷侣。
在推出的首款车型腾势,无法融入新能源世界的情况下,奔驰决定再拉腾势一把,再次合作的车型腾势X在本届广州车展上正式亮相。新车分为两个动力版本,插电式混动版本车型的售价区间为28.98-31.98万元,纯电版车型的售价区间为31.98-35.78万元。
外观方面,新车采用了与首款车型相似的设计理念,以简洁、圆润为主基调,前脸以封闭式造型为主,由环绕式的LED灯带贯穿左右,搭配向内收紧的下保险杠组成了字母“X”的观感。时下流行的贯穿式尾灯与前脸呼应,银色的下护板增加了尾部的精致感。而“Style by Mercedes-Benz”的铭牌,高调地秀了一把恩爱
内饰的设计则由奔驰亲自操刀,采用了沉浸式飞行座舱的理念,15.6英寸的悬浮中控屏与12.3英寸的全液晶仪表盘尤为亮眼,辅以在奔驰车型上常见的圆形出风口以及宽厚的电子挡杆。
动力方面,新车将推出纯电动版和插电混合动力版车型,纯电动版车型分为前驱单电机和前后双电机两个版本,NEDC续航里程为520Km。
插电混合动力版车型,将按照续航里程分为81km和100km两个车型版本,两者均搭载来自比亚迪的2.0T发动机+双电机的动力总成,综合最大输出为586PS,最大扭矩为950N·m,仅需4.3秒就能完成0-100km/h的加速。
编辑短评:
相比5年推出的首款车型,你根本无法相信这两台车是同一时代的产物,或许是因为5年的奔驰尚处于自身难保的状态,才无法花费过多精力在一个新生的子品牌上。而那时的比亚迪,也只是在自研技术的象牙塔中暗自修炼罢了。
在如日中天的奔驰以及硕果累累的比亚迪双方的鼎力支持下,腾势X以焕然一新的面貌再次出现在大众眼前,但若想让消费者花费30多万支持一个名不见经传的品牌,可不是放在自家展馆亮相就能轻易解决的。
作者:汽车说出品