帕萨特火了，因正面25%碰撞不及格而被捧红，但安全性依然很高
2020-01-02 02:05:27   来源：东方头条   

前几天，中保研发布了一些车系的碰撞成绩，得到了广泛的关注。人们熟知的帕萨特因为在碰撞测试中的25％正面偏置碰撞一项获"较差"的成绩，在网络上也是掀起了一波"浪潮"，引起了众多车友的各种喷，瞬间就把帕萨特给捧红了，因而，很多人表示出对帕萨特安全性的怀疑。但是笔者觉得，我们还是应该先理性的看一下这次的碰撞测试，或者应该先了解一下碰撞测试的一个流程。

关于碰撞测试

首先，中保研（C-IASI）并非是中国官方测评机构，而中国的官方测评机构是C-NCAP（中国新车评价规程）。中保研是由国内多家保险公司牵头所出资成立的一个机构，它的碰撞测试是由四个项目组成的，四个项目分别为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。然后四个项目还有一些子项目，以车内乘员安全指数为例，里面又细分了正面25％偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕这四小项，而帕萨特只是在偏置碰撞这一小项得了"P"（较差）评价，其它小项至少都是"良好"评价。

这次中保研的碰撞测试，帕萨特是真的输了吗？

针对这次碰撞测试，显然并不是如网上的部分文章所说的那样。广大车企在中保研一向是很难考取满分的成绩，今年也不例外，大多数车系当中或多或少都存在着"P"（较差）这一评级。从整体来看帕萨特，它的四大项成绩里面没有一项是获得了"P"（较差），就连因为25％偏置碰撞所受影响的那一项也是获得了"M"，在车顶强度和座椅/头枕两个关键地方帕萨特更是取得"G"（优秀）。

为什么，说这两项是关键的部位呢？在车辆发生事故时，车顶的强度是确保车内乘员生命空间的支撑点，座椅/头枕更是保护身体部位的关键点，在这几个方面帕萨特的表现都非常不错，在车身最脆弱的侧面碰撞中也是拿到了"A"（良好）的评级。网上大多数的文章也是都只说到了帕萨特的25％碰撞不及格，但对其他方面的安全性只字未提，结合四大项目则才是对该车辆的安全性更全方面的评价，所以，您还会觉得帕萨特在这次的碰撞测试输了吗？

写在最后

关于这一次帕萨特的"意外走红"其实本身来说还是有很多误解的，包括网上对安全性的过度解读，而且都只围绕着25％偏置碰撞来说。但，整车的安全不仅仅只是依赖驾驶员一侧A柱，更多的是需要整个车身的安全性，帕萨特在安全性的方面一直也未曾疏忽过，尽管偏置碰撞成绩确实没达标，但帕萨特的整体安全性依然还是很高，毕竟综合国内的道路交通情况，正面25%偏置碰撞测试更适合北美的地域。

最后，笔者也是希望广大的驾驶员朋友做到文明驾驶，遵守交规、礼让行人，上车记得系好安全带，这样就能从根源上来避免或者减少事故的发生。如果您不按照交规行驶，而盲目超速、超载，恐怕就算是再好的安全配置也是白搭吧。