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日系的王牌家用车,长近4米9,马力215匹,油耗2毛8一公里
2020-01-03 23:24:11   来源:东方头条   

日系针对家用车的研发设计可谓是下足了功夫,其优点主要有三,价格低、省油、空间够用。本田作为"日系三巨头"之一,不仅拥有自己引以为傲的省油发动机,空间的合理规划也是其一大强项,因此本田还被称为"空间魔术师"。

本田凌派作为入门级紧凑家用车,其销量一直保持在上游的水平,口碑也是赞不绝口。不过本田凌派依旧属于A级车,如果想要更大的空间和更省油的车型,本田还有一款家用车也很强,称得上是日系的王牌家用车——本田雅阁混动。

混动版本的车型是当前市场的热销车型,凭借强劲的动力和极低的油耗,叱咤在各个级别车型的领域。本田雅阁混动也不例外,拥有本田超高的品质、自身215匹的马力和4.2L的超低油耗使它成为了B级车市场名副其实的搅局者。

雅阁混动的外观摒弃了传统B级车的中庸造型,走上了年轻的路线。前脸粗壮的银色镀铬装饰条将大灯和中网连为一体,富有运动感。灯光的配置较为主流,近光灯全部采用LED灯源,远光灯根据车型配置有卤素和LED两种灯源,全系标配自适应远近光灯和自动头灯。

车身侧面采用了溜背式造型,赋予车身更年轻、动感的姿态。尾部造型偏向于扁平化设计,回旋镖式的尾灯极具辨识度。

高配版车型的轮圈也有不同的变化,18寸的5幅轮毂同样采用回旋镖式设计,与运动的车身搭配相得益彰。配备优科豪马主打静音的轮胎,将车内的环境和舒适度调整为最佳,满足家用的基本需求。

内饰方面,雅阁混动的内饰用料讲究且层次分明,软质材料、拉丝金属装饰和硬塑料由上而下依次包裹,看上去不油腻也没有过多偏向于运动的设计,总体来看中规中矩。多媒体屏幕采用悬浮式设计,不过仅高配车型支持手机互联和语音识别系统,低配车型上的功能要略低。

座椅材质根据车型配置有织物、仿皮、真皮三种包裹,包裹性很好。其次,高配车型增加了座椅加热/通风、座椅记忆功能。最低配车型并没有配备电动天窗,中配车型仅有普通电动天窗,而高配的两款车型上配备了全景天窗。

外出旅行时可以与家人一起欣赏夜景,全景天窗才来的不仅是通风、采光等硬性需求,更多的是一种浪漫主义情怀。雅阁混动全系标配自适应巡航和运动、经济两种驾驶模式切换,不过最配车型不具备倒车影像,同时连前后驻车雷达也没有,这也是雅阁混动的车主吐槽最多的一点,不过没办法,日系车在配置方面一向表现的比较吝啬。

雅阁混动车长4893mm,轴距2830mm,前排身高180cm的乘客可以有4指的头部空间。不过由于雅阁混动溜背式的设计,后排的头部空间表现并不理想,同一乘客坐到后排,头部空间仅剩1指,好在其拥有近4米9的车身长度,腿部空间可以达到接近3拳,以此掩盖头部空间的局促。不过作为家用,相较于A级车更加紧凑的空间,这样的表现俨然已经足够,最重要的是雅阁混动的动力完全足够弥补空间带来的损失。

全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机,综合最大马力215匹,匹配E-CVT无级变速箱。电动机的输出主要表现在中低扭矩,这使得雅阁混动的起步阶段发力迅速、动力强劲,可以明显感受到电动车的感觉。高速后期主要依靠自吸发动机的支撑,提速就要显得弱了一些,不过城市道路中的起步、超车依旧表现得游刃有余。

油耗才是混动版车型的大杀器,雅阁混动的油耗低至百公里4.2L,相当于行驶一公里仅需2毛8。如此低的油耗在城市道路中行驶再合适不过了,面对时长堵车的路况,混动车型每月可以节省出来的油费十分可观,适合想省钱的老百姓。

客观来看,混动车型在市面上的普及率越来越高,雅阁混动自身带有本田超高品质的光环,以及自身低油耗带来的竞争优势,足以称得上是名副其实的"王牌家用车"。对此,你们说呢?

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