高速通行费不减竟反增？货车司机：多交800元谁不心疼
2020-01-09 00:58:51   来源：东方头条   

从2020年的1月1日开始，省界收费站全面取消，上高速通行的速度提高，并且是以ETC为主要的通行方式。大货车方面也是按照新的收费标准来执行，并不是按载重，而是按车轴来收费。以这样的收费标准来计算，大货车的过路费都要比以前更低，可是事实上却刚好相反，通行费不减竟然反增，车主表示：多交800元谁不心疼。

2019年大力的推行ETC，很多车友们都响应政策积极办理，可是在2020年元旦期间上高速，发现ETC的通行效率很高，但是在人工收费窗口却排起了长队，大部分都是大货车堵在那里不下去。后来一经询问才得知，大货车的通行费比以前增多，他们认为不合理。

有不少货车司机表示，拉同样的货走高速，在经过收费站的时候，显示的金额是上万元甚至是几十万，这种明显的不合理属于机器故障。而这是由于联网调试还有一些问题存在，出现了这类显示故障。

这种误差大家都表示理解，只要重新计算收费就可以了。可是有些车主表示，自己经常在湖南四川之间拉货跑车，每次的过路费都是2000元左右。可是现在收费比以前高，并且标准还不统一，有的多了400多，有的多了800多，总的来说涨幅至少是在20%。本身货车司机的利润就没有多少，拉那种危险品的货车，回来的时候往往都是空车回，但是缴纳的费用却是一样的，还比以前多800元，这谁不心疼呢？

在不同地区，针对不同车型的收费标准都不一样，差不多的重量，可是收费标准却有491元，650元，623元和398元，这种的差异性也让车主受不了、。即便是按照车轴来计算，同样的车怎么会有四种标准？

在询问相关人员之后，他们也给不出一个具体的说法，这说明新的资费标准下，还没有形成一个统一的标准。因此，我们看到很多高速收费站都聚集了不少货车，因为和最初说的费用减少背道而驰，他们希望能够有一个说法。