这台车现如今仅19.8万，外观一流，看内饰就是知道百万豪车的奢华
2020-01-13 00:58:47   来源：东方头条   

2013款保时捷帕拉梅拉3.6S现售价十九万八，4S黑色米棕笼，桃木方向盘，启停功能，底盘升降，无匙进入，无匙启动，倒车影像，雷达感应， 转向辅助，大灯四驱，PDK7速波箱，罗盘，桃木方向盘，多功能四座，后排独立空调，Bose音响，新款轮毂，电动尾翼，2条钥匙，座椅通风加热，准新车况。

前脸有保时捷家族的特色，尾部设计的也很大胆，给人一种后宽前窄的感觉，很有运动感，流线感非常强。外观一流。整体流线非常漂亮，正面看上去有气势，LED头灯加了不少分；侧面看很修长，像趴在地上准备起飞的姿势；后面看很稳，四出排气的气势加上295宽的后胎，无不成为后面车辆关注的焦点。车子在路上回头率还是不错的，在大街上那种路上投上目光的感觉还是很心满意足。外形还是比较的跑车化的，还是能够找到车子的的原来的跑车味道，而且车子的掀背也是做得非常可爱的。

在内饰来说就是觉得车子的比较的不错的内饰氛围，个人比较的喜欢车子的真皮座椅还有就是车子的设计方案。在空间的利用来说还是非常的好的，但是就是觉得后排的头部空间还有后排的腿部空间都是非常尴尬的。配置就是先进，个人还是比较欣赏车子的科技感，还是非常的好的人机交换系统，各种人性化配置还是非常的齐全的。作为一辆轿跑车来说，空间应该是够大的，后排坐着也不会感到拥挤，后备箱空间还算满意，车内储物格设计贴心。前排标配14向座椅，理论上舒适性是很好的，但我个人认为有些硬，长途驾驶略微有些累，这点见仁见智吧。后排得益于大空间、座椅加热、座椅通风、扶手箱、舒适照明、四区空调，舒适性和豪华度还是很好的，客人坐到后排基本都是各种赞。

路感很强，我基本都是默认的悬架模式，路上的颠簸石子等都全部传达到了驾驶舱和方向盘上。方向盘力度适中，得益于超宽的前后胎，高速很稳，最快开到200，方向一点不飘。车子油门感觉偏重，正常行驶在市内，时间长了会感觉右脚偏累，可能跟油门踏板偏立有关，我始终找不到很好踏踏板的坐姿。

Panamera的动力是说有就有的，宝马奔驰和奥迪的车我都开过不少，但是我最后还是选定了Panamera，最大的理由是被他的动力征服了。保时捷正统出品的车，3.6的最大马力去到333，和我哥的卡宴一起飚车PK动力过，Panamera僵持了一段时间之后，把对手甩到后面了。虽然只是V6的发动力，但我个人观点觉得远远发挥出V8的功效了。大动力呀，强操控也伴随着昂贵的油耗，一般市区就是16L，跑高速就降低到11L左右。侧过一小阶段的平均油耗，大概是14L.如果车速提高到90之后，导流板会自动是恒起来。但总体来说，方向盘很好操控，悬挂和底盘调校都很符合我个人的口味。底盘升降可以调节出舒适标准和运动三种模式，可以给不同的人不同的操控感受和驾驶乐趣。如果开启的是底盘的舒适模式，自然就可以各种舒适享受尽了。但是改为了运动模式，避震略硬，就是比较强烈的震动，不能说舒适，只是有运动起来很亢奋的满足感。