对于大部分以家庭为单位选购汽车的国内消费者来说，紧凑型SUV的空间已经无法很好地满足他们对实用性的追求了。这时候他们往往会把目光投向更高一级的中型SUV。而这类车型除了空间大、实用性强以外，还具有较大的车身尺寸和气场，又十分契合许多消费者心中“大车就是好车”的这一观念。
今天小哥就为大家带来中型SUV市场上四款实力不俗的车型，且分属于德系、美系、日系这三大“门派”。接下来就让我们看看这四款车中谁才是你的菜。
小哥给大家推荐的四款车分别是：
探岳 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国VI，指导售价26.59万元，目前老司机真实成交价为24万元左右。
柯迪亚克 2019款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版 国VI，指导售价26.84万元，目前老司机真实成交价为24万元左右。
指挥官 2018款 2.0T 两驱进享版 国VI，指导售价26.98万元，目前老司机真实成交价为24万元左右。
本田UR-V 2017款 240TURBO 两驱豪华版 国VI，指导售价26.78万元，目前老司机真实成交价为25万元左右。
探岳是一汽-大众SUV家族的主力战将，过去的2019年里取得了非常亮眼的销量表现，其中更是在9-12月期间连续4个月卖出超过2万台。下面就让我们看看探岳这款车是凭借哪些优点赢得消费者认可的。
外观方面，探岳采用全新的家族式设计语言，蜂窝链式中网精致大气，并与前大灯组融为一体，视觉上整体性很强。前大灯造型硬朗，采用LED光源，点亮效果惊艳。
该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、转向头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。
从侧面看，探岳的车身尺寸为长4589宽1860高1660mm，轴距为2731mm，探岳轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为235/55 R18。多辐式轮圈采用了铝合金材质，造型具有一定的运动气息。
从后来看，探岳尾部轮廓饱满厚实，层次感比较强。全LED尾灯采用创新式几何结构，夜间点亮时非常吸引眼球。后包围造型与前包围造型形成了呼应。
该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。
探岳的内饰采用了大众家族式设计，仿碳纤维饰板的点缀让内饰多了几分时尚动感气息。中控台采用环抱式设计，便于驾驶员操控，同时也塑造了恰到好处的运动感。
探岳平底三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感舒适，造型运动气息十足。探岳还配备了10.3英寸的Active Info Display全液晶仪表盘，显示效果非常细腻，科技感十足。
探岳配备了一块8英寸触控液晶屏，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统。该车配备了方向盘4向手动调节、方向盘加热。
在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。
在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、可加热喷水嘴、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。
探岳的座椅采用皮和Alcantara材质包裹，支撑性到位，有较好的舒适性。
探岳后排空间表现不俗，不过后排中央地板的凸起幅度较大，中间乘客的乘坐舒适性会受到很大影响。
该车前排配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、座椅加热。后排配备了第二排座椅靠背调节和前后调节、中央扶手、杯架、后排独立空调、后座出风口。
探岳搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。
探岳采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，采用前置四驱的驱动方式。
探岳的外观、内饰颜值在线，各种配置也是应有尽有。而不俗的空间表现和大众强大的品牌力则让探岳更具诱惑力，而正是这些优点牢牢支撑着探岳在销量榜上的领先地位。
看完探岳，再来看看同为大众集团旗下的斯柯达柯迪亚克。柯迪亚克和探岳算得上是“同门兄弟”，不过销量表现却远不如探岳。当然这并不代表柯迪亚克的实力不行，下面就让我们一起看看这款车。
外观方面，柯迪亚克沿用家族式的设计语言，三维直瀑式镀铬格栅看起来大气且富有精致感。大灯造型非常硬朗，远近光灯标配了LED光源，质感不俗。
该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。
从侧面看，柯迪亚克的车身尺寸为长4698宽1883高1676mm，轴距为2791mm，柯迪亚克配备的是马牌轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R19。轮圈采用了花瓣式的设计，动感精致。
尾部方面，柯迪亚克尾部轮廓非常敦厚饱满，大量平直的横向线条让它在视觉上更具层次感。冰晶三维C形尾灯在夜间点亮时显示效果很棒，车尾下方的银色护板和镀铬尾管则让柯迪亚克的车尾更显时尚。
该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。
柯迪亚克以黑色为主调的内饰看起来非常简洁，中控台采用对称式布局，显得有些单调。仿木纹饰板则为内饰增添了几分时尚气息。用料方面，中控台被软质材料包裹，触感不错。
柯迪亚克平底三辐式多功能方向盘为真皮材质，造型富有运动气息，握感也非常舒适。该车配有10.25英寸全液晶仪表，分辨率细腻，具有一定的科技感。
柯迪亚克搭载了一块8英寸触控液晶屏，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、Android Auto、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。
该车配备了方向盘4向手动调节。
在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。
在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、10色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。
柯迪亚克标配真皮座椅，包裹感和支撑性到位，舒适性很棒。
柯迪亚克采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间表现不错，第三排空间则有些局促，更适合短途应急乘坐。
该车前排配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、座椅加热、主驾驶位座椅记忆。后排配备了第二排座椅靠背调节和前后调节、中央扶手、杯架、后座出风口。
柯迪亚克搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。
柯迪亚克前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。
尽管柯迪亚克的外观和内饰设计算不上时尚和年轻化，总体的设计风格还是偏向于中庸稳重，可能并不是很对年轻消费者的胃口。但是这款7座版柯迪亚克有着不错的实用性，安全配置还有舒适和高科技配置也非常丰富，加上搭载了一套四驱系统，性价比和实用性还是非常突出的。
本田UR-V后排空间表现出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。后排中央配备了头枕，而且地板中央非常平整，极大的提高了后排中间乘客的乘坐体验。另外后排还配备了中央扶手、杯架、后排独立空调、后座出风口。
本田UR-V搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。
本田UR-V悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。
单独拎出来看的话，本田UR-V的产品力还是相当均衡的。外观大气动感，空间表现也非常不错。尽管配置不是很丰富，但该有的也都没有缺席。不过本田UR-V目前的优惠力度并不是很大，因此性价比可能并不是很突出。
探岳和柯迪亚克同出自于大众MQB平台，且都采用了EA888发动机和DSG变速箱这套动力总成。不同的是今天这款探岳的发动机为低功率版，而柯迪亚克为高功率版发动机，动力更为强劲。另外柯迪亚克的配置更为丰富，同时还多了第三排座椅，性价比更为突出。当然，我们也不能忽视探岳或者说大众拥有更强大的品牌力，外观设计也更为年轻化。
指挥官的综合实力还是相当不错的，在今天这四款车型中，它的动力也算得上非常优秀，不过按照工信部百公里综合油耗的数据来看，指挥官也更耗油。另外Jeep的口碑以及保值率都较为一般，指挥官这款车更适合那些心中有Jeep情怀的消费者选购。
本田UR-V拥有不俗的品牌力以及空间表现，外观设计也颇为年轻化。不过和其他三款车型相比，本田UR-V的配置不太丰富，动力不是很充沛，优惠力度也不大。如果你对它特别感兴趣，不妨再等一等。
这四款车中，你会挑选哪一款呢？
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