空调的电力要么来自蓄电池,要么来自发动机,如果单单是依靠蓄电池来进行供电的话,所能维持的时间是很短的,大部分车子如果是在制冷和制热模式下,只能维持10多分钟,当然蓄电池给空调供电,只会出现在汽车熄火的时候,因为一旦汽车发动机开始运转了,那么所有的车载用电设备,都是由发动机带动的发电机提供,这样才能一直维持汽车电能的消耗。
汽车在行驶的时候,如果开空调肯定是对汽车有影响的,因为空调其实是属于汽车的额外设施,所需要的能量来自于汽油燃烧的转换,并且空调也是属于大功率的用电器,比家用的空调还要大。家里面的都是属于较大的空调,比如挂式或者立式空调,功率也不过是2千瓦左右,但是汽车空调则达到了3至5千瓦,因为汽车空调的体积更小,要想实现很好的制冷和制热效果,功率因此也就更大。
不过很多司机其实非常疑惑是,如果汽车行驶的时候开空调到底会消耗多少电能呢?会增加多少的油耗呢?
其实这个问题没有一个确定的答案,因为影响空调工作的因素太多了,比如温度差,空调功率,汽车的行驶状态,车子整体的密封性等等,都会影响空调的耗能。不过从整体的情况来看,在开启空调的情况下,多消耗的油大概是0.5-2升之间,对油耗的影响还是比较大的,这也就意味着每行驶100公里,需要多花4-15元,耗能远比家用空调高。
想要更加具体的了解这个值,其实也并不难,就以在高速上行驶100公里作为参考是最好的,因为高速上路况很好,油耗相对稳定,保持100公里不开空调行驶,然后又保持100公里开着空调行驶,然后对它们进行相互比较,所得的差值基本上就是空调的油耗了,不过这个油耗也仅仅是个参考,在不同的情况下还是会存在一定差异。
汽车内的空调平时需要做的保养很少,主要是需要及时的更换空调滤芯,大部分汽车空调滤芯就是在副驾驶位置的下方,拧掉螺丝就能换。开空调的时候所有的气体都要被空调滤芯净化,但是净化剩下的杂质,就会残留在滤芯上,所以导致它越来越脏。
如果滤芯温度湿度合适,上面留下来的真菌还会导致滤芯发霉,从而让车内在开空调的时候产生很大的异味,此时用香薰,车载香水,除臭剂都没有用,只能对空调滤芯进行更换才能彻底清除异味。