被遗忘的法系家轿，轴距超2米7，放弃固执回归主流后仅11.77万起
2020-04-11 04:56:31   来源：东方头条   

随着人们对于大空间的需求等原因，导致了SUV车型的火热，可是当你翻开销量榜之后，会发现当下市场上销量最高的仍然是轿车，尤其是紧凑型家轿这个细分市场。前列的销量仍然被德系、日系车型所占据。而在这个级别中，也有一些被市场遗忘的车系，就比如一直以来特立独行的法系车。法系车，相对于德系车，在某种程度上，拥有更好的用料和设计，而相较于日系车，法系车又拥有更好的操控性能，就比如东风标致408。

东风标致408介于508和308之间，按照定位来说应该是属于和大众速腾一个级别的A+级车。造型上，新款408的设计与标致508一脉相承，气场完全不亚于自家大哥508。

前脸方面，标致408使用了标致家族最新的家族式脸谱，点状式的中网造型比较精致，镀铬式的边框高级感十足。下方黑色的包围也显示出了浓烈的运动风格。大灯方面，标致408的大灯造型非常的犀利，犹如两只"狮眼"一样炯炯有神。光源上，除最顶配车型外，其余全是卤素的光源，不过即使是卤素的光源，加上透镜后照明效果也还尚可。

虽然定位紧凑型车，但是尺寸并不小，整体长宽高达到了：4750x1820x1488mm，轴距更是达到了2730mm，整体尺寸和同级别的大众速腾（4753x1800x1462mm）相差无几。侧面的造型得益于前低后高的车身姿态，所以呈现出一种运动型车的视觉效果。车身上下两条上扬的腰线非常的张扬，并且还丰富了侧面的层次感。轮圈方面，标致408全系除最低配之外，其余均使用215/50 R17的轮圈规格，属于这个级别中的主流水平。双色的轮圈造型也非常的符合现代人的审美标准。原厂使用固特异的安殊轮胎系列，抓地力非常的好，从而提高了操控极限。

标致408的尾部造型基本上和老款车型保持一致，只是在尾灯和排气口等地方进行了升级。尾灯使用的是标致家族典型的狮爪造型尾灯，点亮后的视觉效果非常的棒，并且辨识度也很高。两个双边双出的排气口也充满了运动感。

进入标致408的内部，最深的一个印象就是做工用料极其的厚道。全车都使用了大量的软性搪塑包裹，触觉和视觉都很高档。并且在标致408摒弃了法系车一向的独特设计，回归了实用性。配置上，胎压报警、前后雷达、360°全景影像、定速巡航等等实用性配置十分的丰富。

标致408并未使用时下流行的全液晶仪表盘，传统的机械式仪表盘中间只有一个小尺寸的单色行车电脑，科技感的营造差了一点。9.7英寸的中控液晶屏尺寸较大，并且整体的显示分辨率也比较高。手机互联功能的加入，实用性与娱乐性有所提高。

得益于超过2米7的轴距，所以标致408的内部空间还比较充裕，无论是前排还是后排都能有不错的空间效果。仿皮的座椅填充物很厚实且柔软，乘坐舒适性很不错。主驾驶座椅还支持8向的电动调节，有几分高级感。后排中央地台的凸起一改往日的大凸起，几乎等于没有，不会影响中间乘客的坐姿。

动力系统上，标致408全系一共搭载两款三缸1.2T涡轮增压发动机和四缸1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T涡轮增压发动机最大输出马力170Ps，最大输出扭矩250N·m，传动系统匹配6速手自一体变速器。这套发动机的技术稍微有些老旧，动力输出比较一般，没有太强烈的推背感。并且这套动力系统在车质网的投诉率比较高，主要集中在烧机油和积碳问题严重，但是在新款车型上这些问题也得到了相应的解决。

目前标致408的起售价为11.77万，并且低配车型上所搭载的1.2T三缸机是沃德十佳发动机，相对来说还是很划算的。而且，回归实用后的标致408，也更加的适合家用。所以，对于喜欢法系车质感的消费者来说，标致408也是一个不会错的选择。