一般情况下，预算在二十多到三十万左右的话，用常规的思路来选车，无非合资旗舰车型或者豪华品牌旗下的中级车。而今天要说的这款车型，却给我们几分不走寻常路的感觉。它就是出自进口宝马的2系。26.38万元的起价，就配运动设计套件，无框车窗，同时标准跑车的双门布局。而30万出头的价格，就可以买到拉风帅气的敞篷版本。
作为基于后驱平台1系研发的产物，除了很好保证操控以外，也让它得到了宝马的真正精髓。并且和现款4系一样，都成为了后驱的绝唱。根据报道表示，随着宝马UKL平台的深入，全新一代2系将正式步入前驱阵营。至少从这点来看，现阶段的2系还是有很大购买意义的。大家可以想一想，价格便宜的同时，还是宝马出品的进口跑车，香不香？您自己说！
既然是出自宝马，造型设计自然有着很高的家族辨识度。虽然不是宝马全新的设计语言，但在经典的双肾式前进气格栅，天使眼大灯以及M设计套件的加持下，同样能够给我们营造出十足的激进运动氛围。在之前写过的4系文章中就曾多次提到，虽然宝马F系列的设计，谈不上前卫科技感十足，但对于众多宝马车迷而言，绝对是最有韵味的一代。
毕竟大多数消费者喜欢或者选择宝马，就是看中了运动感营造以及出色的操控性。毫无疑问，2系也好，定位更高的4系也罢，都可以很好满足这类需求。不够前卫科技不要紧，但应有的拉风，毫无保留的都会给我们。标配无框车窗，无疑成为了这款2系侧面最大的亮点。
车身尺寸上，运动设计套装和M运动套装的长宽高分别为4432*1774*1425mm和4463*1774*1414mm，轴距均为2690mm。很多朋友都说，衡量一款双门跑车的设计是否合格，往往侧面设计占据了很大一部分。
通过上图来看，均衡的车身比例，让它有了宝马该有的运动韵味。不可否认，和现阶段G20宝马3系对比，侧面的设计有些简单，但耐看才是王道。尤其是软顶敞篷版本，拉着妹子开在街头，绝对是一道亮丽风景线。试想花同样的价格，买辆奥迪A4L，能有这种效果吗？
相比之下，这款2系的尾部造型，就显得平淡了很多。无论是层次感分明的车身布局，还是两侧略带熏黑的尾灯组合，都只能用辨识度高，很宝马来形容罢了。即便是双边采用单边双出的排气，但所给我们呈现出的视觉冲击力并不是那么强。
只要是说起F系列的宝马，内饰布局一直都是硬伤。3系、4系如此，这款定位更低的2系，更是做到了紧跟其后。标准的宝马中控造型镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏以及电子档把，成为了为数不多的亮点所在。并且运动设计套件以及M运动套件两个版本之间，也存在很鲜明的等级界限。
其中从原厂方向盘造型，就可以很好看出。宝马象征的丁字裤方向盘仅出现在M运动套件版本身上。
除此之外，朴实无华的机械仪表盘，说好听点就是不忘初心，致敬经典。实际上则为，迫于价格所限，为了降低成本罢了。
至于内饰质感上，这款2系给我的印象就是，做工不错，但略带塑料感。在这里，个人说句题外话，宝马F系列的内饰备受吐槽不假。但对于2系的潜在消费者来说，更多的是看重驾驶以及操控感的朋友。再怎么说，鱼和熊掌不可兼得，出自进口宝马，造型足够拉风能够满足大家，内饰还是别要求太多了。不然的话，还是等等新款2系吧！但要后驱还是内饰质感，两者必须舍去一个。
配置方面，和宝马其它进口车型一样，基本的安全实用配置都做到了标配。但要想更高的配置，除了加钱选装，还是加钱选装。并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，定速巡航，前排座椅加热，手机互联，哈曼卡顿音响等都支持选装。不知是该表扬宝马还是该批评它呢？
动力上，全系搭载B48 2.0T低功率发动机，最大功率为184马力，与之匹配ZF八速手自一体变速箱。只要是了解宝马的朋友都知道，账面数据不出众近乎是自身的写照。不过真正开起来，要比起众多虚标马力的车型好了很多。毫无疑问，这款2系也是这种代表。
得益于良好的调教，即便是普通模式下，无论是前段起步还是中后段加速，都不会让我们挑出硬伤。基本上可以做到踩多少有多少。并且宝马引以为傲的ZF 8AT，在换挡逻辑以及平顺性方面，也立下了汗马功劳。当调到运动模式后，2系瞬间成为了性情中人，转速居高不下，显然给我们一种时刻准备战斗的感觉。再加上韧性十足的底盘悬架以及灵活的操控性，开完它，才会发现2系虽然不是加速小能手，但操控这一块，绝不服同级别任何竞品。
总结：经典也有落幕的时候，就像宝马F系列，已经渐渐加快了和我们说拜拜的脚步。纵使这款F系列的2系，存在内饰造型缺少质感，配置不够全面等各种各样的缺点和劣势。但面对当下宝马新车型，都开始朝着舒适和市场妥协的现状。离绝唱不远的2系，我觉着依旧是值得入手的大玩具，您觉着呢？
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