别克GL8迎来最强对手，这MPV长近5米4，前后独立悬挂
2020-04-12 03:57:07   来源：东方头条   

即将在4月12日上市的中期改款别克GL8艾维亚，点燃了MPV市场这个细分市场的热度，同时也让人们见识到了豪华起来的别克有多可怕。所以，在多数人看来，别克GL8在未来一段时间里又要继续蝉联这一级别销量榜的冠军宝座了。不过，“螳螂捕蝉黄雀在后”，新款别克GL8固然很强，但想要蝉联销量榜冠军宝座，首当其冲的是要经受住大众的考验，因为在夏朗之后，大众终于再次出手，由上汽大众国产了一款全新的豪华商务MPV---Viloran（中文名或为巍昂）。那么这款上汽大众Viloran究竟有何能力，能够让别克GL8这样的狠角色都忌惮三分？借着实车再次现身的这个契机，咱们就来一起了解一番。

与途昂、途观L等产品一样，这款上汽大众Viloran同样基于MQB平台开发，但近5米4的车身长度让它成为了一台不折不扣的全尺寸MPV。很明显，在“以大为美”的国内汽车市场，比别克GL8还大一圈儿的大众Viloran无疑会博得很多人的好感。此外，全新家族式设计理念带来的强大气场，也是它抗衡别克GL8的资本。

通过实车我们可以看出，其前脸采用了类似于途锐以及CC上的那种全新设计理念，硕大的U字型的进气格栅内部加入了多幅横向镀铬饰条进行点缀，而两侧的大灯组也巧妙的与格栅衔接到一起，让人感觉很有整体性与精致感。与此同时，前杠部位则继续沿用大众惯用的贯穿式设计，并且内部也加入了镀铬饰条点缀，视觉效果还是蛮精致的。另外，大灯组的光源上，上汽大众Viloran毫无意外地采用了全LED光源，且灯腔内部具备双透镜组，配置水平还不错。

侧身造型修长大气，从侧面线条来看，突出的车头以及低矮的车身让它看起来不像别克GL8那样笨重，反而更像是一款大号的旅行车，美感自然更胜一筹。此外，大众品牌引以为傲的刁钻腰线以及侧裙、轮龚部位的折线处理也很到位，赋予了整个侧面不错的光影效果。轮圈上则配备了主打舒适静音的235/50 R20规格马牌UC6轮胎，无论轮圈造型还是轮胎规格都彰显了Viloran舒适豪华的气度。另外，没有侧滑门的MPV不是好MPV，上汽大众Viloran采用双侧电动侧滑门，实力不容小视。

车尾造型同样有看点，微微向下溜的车顶加上车身丰富的曲面造型，让整台车看起来并不像传统MPV那样呆板。而横向分体式的尾灯组造型上也非常考究，中间还加入了嵌入式的细长镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横向视觉宽度。当然，后杠部位的双边双出排气也毫无意外的只是装饰件，好在效果还不错，看起来一闪一闪的。至于车身尺寸方面，定位于全尺寸MPV的上汽大众Viloran其长度接近5米4，具体的三围达到了5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。那么，这幅硕大的体格反馈到内部驾乘空间上，其表现又如何呢？

来到驾驶舱，可以看出，上汽大众Viloran虽然在极力向豪华风格靠拢，但规规矩矩的中控台设计却拖了后腿，其整体设计依旧是那股子大众味儿，看起来与途昂有些神似，中间配备大尺寸中控屏和多功能方向盘，各个功能按键循规蹈矩，整体也采用了黑色配色，让人感觉索然无味。当然，带有菱形图案的门板以及座椅还是让我们看到了些新鲜感，但在面对别克GL8时，我认为它还是太保守，缺少那么一点儿时尚豪华劲儿。

乘坐空间方面，别克GL8的后排提供了两个独立的航空座椅，腿部也有电动调节的腿托，其舒适性还是很值得期待的。而第三排空间虽然目前并没有体验到，但鉴于该车近5米4的块头，我们估计它的表现应该不会令人失望。

而储物空间上，根据此前曝光的谍照来看，该车的后备箱空间表现也达到了一个较高的水准，应对日常使用已经足以。最后动力方面，该车将搭载一台2.0T高功率发动机，参考同平台车型途昂的输出功率来看，其最大功率可达220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外新车量产后也有望提供配备2.0T低功率发动机的入门车型。底盘布局上，上汽大众Viloran的底盘结构大部分借鉴了同门兄弟途昂的设计，不过在轴距上得到了进一步加长。底盘悬挂上则采用前后独立悬挂，以保证足够的乘坐舒适性。

总体上来看，这款上汽大众Viloran展现出了不俗的产品力，别克GL8这次遇到的对手真的是来者不善，甚至说它是GL8遇到的最强对手也不为过。当然，最终能够与GL8“平分天下”，还要看它最终的定价如何，6月份它就要正式上市了，谜底也将要揭开，我们一起拭目以待！