一月份卖出580台，二月份零销量，雷诺"水土不服"
2020-04-12 04:48:28   来源：东方头条   

法国人会造汽车吗？在他们眼里，汽车就是一个艺术品，这点和德国人不一样，冷冰冰的机器在法国人的眼里散发着诱人的魅力。但是很可惜，法国人对于汽车的设计，中国消费者不明白，在他们眼里全都是一些反人类设计。

他们因此很好奇法国人的脑洞，很想爬进里边去好好研究一番。终于明白法系车为什么会在中国卖不动了，不懂得投其所好是最大的原因。

东风神龙汽车从去年就入不敷出，翻一翻这一年时间东风神龙创造出的名词儿，你会觉得它能熬过2019年真的不容易。关厂，裁员，销量下滑已经成为东风神龙的标签，现在它又多了一个兄弟，同为法系品牌的雷诺。

在今年的二月份，雷诺临时首席执行官表示会评估雷诺在中国合资公司的资产，会探讨关闭工厂控制的成本，这让雷诺可能退出中国的猜测再一次尘嚣而上。

雷诺是一家历史悠久的汽车公司，成立于19世纪80年代，不过进入中国是20世纪90年代。地大物博的中国市场让雷诺应对的有些疲惫，在戈恩的牵线下，选择了和日产，三菱合作，组成了雷诺-日产-三菱联盟。

联盟的成立让雷诺集团的销售额在2018年同比增长32%，全球卖出3884295台，在那一年，雷诺-日产-三菱联盟成功领跑全球乘用车市场，但是戈恩的逃亡让这一切支离破碎。

戈恩事件发生以来，雷诺-日产-三菱联盟就成了无头的苍蝇，其中，雷诺销售额急剧下降，在2019年累计销量1.85万，同比下滑63.07%，年度亏损1.4亿欧元，是自2010年以来的首次亏损。

而进入2020年，雷诺一月份销量580台， 二月份0销量，针对目前的劣势，雷诺决定削减年度股息来渡过难关。想想雷诺当初许下的80万销量目标简直就是一个玩笑，别说80万，连1/2也没有达到，海口夸下迎来的结果就是笑柄。让雷诺陷入危机固然跟雷诺-日产联盟的不稳定状况有关系，但也说明雷诺在中国严重水土不服，走了一个领导，就过不下去了。

最后点评

雷诺有可能退出中国吗？雷诺官方代言人第一时间回应：雷诺集团在中国具有长远的发展目标，十分重视与中国合作伙伴的关系和中国战略性市场。这个声明证实雷诺退出中国市场的言论是子虚乌有，但官方应该反思一下为什么会传出这种谣言。按照雷诺之前的销量，不应该如此不堪一击，但是现在却成了一只人人都可以欺压的纸老虎，没有了联盟当靠山，雷诺就好像没家的孩子一样孤苦无依。

法系品牌的反人类设计在中国市场的定位一直比较尴尬，东风神龙和雷诺就受困于此。只不过雷诺比东风神龙要幸运，前期有联盟给自己撑腰，这里不得不吐槽一下，有时候抱团发展的模式是一把双刃剑，表面看起来很强大，但一旦分崩离析也就露出了斑驳不堪的真面目，什么强大，什么光环，全都是糊弄老实人的。

但说实话，不希望雷诺有退出中国市场的那一天，小众品牌虽然不吃香，但也有它存在的意义。看到日益壮大的德系车，日系车和自主品牌，心中没有一丝恐慌吗？一家独大的汽车圈，我不希望看到，中国车市需要百车齐放，需要平等竞争，已经走了一个铃木，不希望下一个是雷诺。