20万的价格，却能彰显40万档次，油耗4.3L，帕萨特不如它
2020-04-12 04:53:15   来源：东方头条   

导语：一个品牌在市场上的影响力，通过B级车的销量就能够很好地判断出来。因为B级车的消费者对车辆的品质和技术实力有着更高的要求，在选择时也会尽量去选择品牌信任度高，口碑和销量俱佳的车型。为了能够在B级轿车市场占据更多的份额，各个汽车品牌商家们也都是拿出了看家手段。丰田亚洲龙这款车虽然是20万的价格，但是却能彰显40万档次，而且混动车型油耗仅4.3L，在很多人眼里帕萨特实力不如它好。

亚洲龙是丰田TNGA平台的产物，整体形象大气优雅，外观很受消费者的亲睐。亚洲龙的前脸与凯美瑞不同，更加偏向于雷克萨斯的风格，大尺寸的进气格栅看着非常的夸张。两侧的大灯造型相当凌厉，采用的是LED光源，大灯内部的LED灯珠清晰可见，侧面看过去英气逼人。亚洲龙采用了双腰线的设计风格，在后轮眉的位置交汇，整个车身看着优雅修长。亚洲龙的车尾使用了贯穿的尾灯，在尾灯处进行了内凹设计，增强了立体感。

相比于帅气的外观，亚洲龙的内饰显得有些沉闷。中控台的布局比较一般，多媒体屏幕两边搭配物理按钮的设计已经是多年前的设计了，圆形的方向盘造型很普通，不过握着的手感很舒适。中控台的下方是传统的档杆，造型比较朴素。虽然呈现的设计不够豪华，但是在做工和细节上却体现出了品质。座椅和门板处的缝线细腻均匀，零部件之间的缝隙微小，按钮的回馈很清晰而且也没有按键松动的情况。

帕沙特的车身长度在B级车里面已经是出类拔萃，但是与亚洲龙相比却并不占据优势。亚洲龙车长4975毫米，宽1850毫米，高1450毫米，轴距2870毫米，这个尺寸已经非常接近C级车的标准了，车内的乘坐空间很宽敞，后排腿部能够很好的舒展。亚洲龙的底盘用的是E型多连杆独立悬架，丰田在此类结构的悬架上有着很成功的经验，兼顾舒适性和支撑性，得到了车主好评。

丰田为亚洲龙设计了三套动力组合，常规的燃油发动机有2.0L和2.5L两种不同的排量，除此还有2.5L的油电混合动力。2.0L配备CVT变速箱，2.5L配备采埃孚8AT变速箱，2.5L混动系统配备E-CVT变速箱。这三套动力中，2.5L油电混合动力表现最优秀，工信部给出的油耗数据仅4.3L，车主给出的油耗也只有5.5L，比A级轿车还要省油。

自从亚洲龙打算在国内上市之后，消费者的呼声一直很高，不过却因为产能的因素导致销量受限。此前有消息报道，为了更好地扩大亚洲龙的产能，一汽丰田已经停了四川生产车间的部分普拉多生产线，未来这款车的产能提高之后，销量也必然会有一波上涨。