2.0T+6AT，中国又一高端大五座SUV，前脸有“普拉多”的感觉
2020-04-14 00:16:58   来源：东方头条   

【有车以后 有车试驾】广汽传祺GS8是我个人觉得近年来国产车当中做得比较成功的一款SUV车型，辨识度极高的设计语言、7座布局、不俗的动力表现，让它成为了不少二胎家庭的购车首选。但对于部分非7座刚需消费者来说，用到第三排座椅的机会少之又少，还不如第二排空间更大的5座SUV来得更实际。

所以这次广汽传祺就带来了这款5座布局、外观更加加倍硬朗、搭载2.0T发动机的GS8S。今天我们就来揭秘一下这台多了后缀“S”的GS8S，看起来、摸起来、开起来跟GS8有什么差别？

静态评测

外观

首先在前脸设计上就能看出GS8S的造型相比于GS8更加硬朗运动，不少人喜欢GS8就是因为前脸够霸气，而GS8S给到你的是双份的霸气。全新的“震天翼”格栅设计取代了原来的“凌云翼”，给人感觉更加硬朗、个性，厂家工作人员透露这或许成为接下来传祺SUV家族的标志性元素。另外，极具设计感的LED矩阵式大灯则保留了下来，与全新的格栅设计相得益彰。

传祺GS8S的长宽高为4740mm/1910mm/1775mm，轴距为2720mm，看到这组数据你是否会觉得有点似曾相识？没错，GS8S的三围尺寸与GS7高度相似，两者关系自然不言而喻。近年来，无论是手机圈还是汽车圈，都流行用各种“plus”、“s”、“pro”后缀命名，利用人气更高的GS8去带一带有点哑火的GS7，只要产品力足够有诚意，那也无可厚非。

在轮胎配置上，GS8S的诚意就有所体现，试驾的次顶配车型配备了四条米其林的浩悦4系列轮胎，尺寸为245/55 R19，主打静音及舒适性，市场价900+人民币。

GS8S的尾部设计没有作太大改动，尾灯依然是标志性的双U型隧道式设计。遗憾的是，GS8S没有沿用隐藏式C柱设计，又常规的车身同色C柱代替。双边单出排气采用了隐藏式处理，而GS8上则是“真·双出”。

我们测得GS8S的车漆平均厚度为107.6μm，最大差值为33.5μm，击败28%的同级车型。

在钣金做工的方面，我们测得GS8S的车身平均间隙为5.00mm，最大差值为2.00mm，击败了5%的同级车型。

这次测试的GS8S为试装车，漆膜厚度达到及格以上水平，不过不失，但钣金间隙偏大，希望在日后的量产车上会有一定的优化。

内饰

内饰的风格与GS8几乎一致，主打环抱式设计营造视觉空间感，车厢氛围稍嫌沉闷了一些，喜欢年轻活泼一点的消费者可以选择黑红撞色搭配的内饰选项。值得表扬的是，GS8S车厢用料非常厚道，摸得到的地方几乎都用上了软质皮革或搪塑材料，档次感加分。

坐进车厢，液晶仪表盘的界面UI是典型的传祺家族式设计，主题可根据驾驶模式进行切换，除了常规的舒适、经济、动态模式，GS8S还提供了USER模式，可根据驾驶者需求设置油门灵敏度，对于新手很有帮助。

10.1英寸中控屏幕的界面设计简洁直观，常用的高德地图、QQ音乐等应用就位于首页，操作方便。该系统支持百度CarLife手机互联，另外像语音助手、OTA扩展第三方应用、车联网这些新时代的车机应用也是有配备的。

无线充电装置是现时大多数车型都在普及的配置，GS8S也有提供，对于像我这种经常忘带充电线的就很方便。

空间

总结

GS8S接棒GS7，借助大哥GS8的名气再拼一把，如果把GS8S的后缀“S”解读成“Sport”，除了外观、性能符合，其余操控、底盘方面还是趋于家用取向，我觉得这个“S”应该是“Special”，因为GS8S的用户画像应该是一群追求动力、空间，但是没有7座刚需的年轻消费者，GS8S就是为了他们特别打造的大五座SUV。接下来就看GS8S的最终售价了，如果传祺能够狠下心，让GS8S跟GS8拉开能让消费者心动价格差距，我觉得有戏！

1、2.0T+6AT动力充沛、平顺性良好

2、外观辨识度高、大气、个性

3、乘坐、储物空间充裕

4、车厢静谧性优秀

1、变速箱响应偏慢

2、内饰设计稍嫌沉闷